Osim tri pozvana natjecatelja, Bruketa&Žinić&Grey, Filburg i Manasteriotti DS, koje je Ocjenjivački sud odabrao u prvom krugu Natječaja, radove je predalo još 16 natjecatelja. Četiri natječajna rada odbačena su iz procesa ocjenjivanja zbog toga što nisu sadržavali sve obvezne elemente propisane Općim uvjetima tako da je u postupku ocjenjivanja ostalo 20 natječajnih radova.

Ocjenjivački sud natječaja sastajao se nekoliko puta prije donošenja konačne odluke o dodjeli nagrada. Odluka o dodjeli nagrada donesena je jednoglasno, a nagradni fond u ukupnom bruto iznosu od 16.000 EUR dobili su sljedeći radovi:

 

Prva nagrada u bruto iznosu od 8.000 EUR

autorice: Propeler studio (Srećka Gmaz, Željka Gmaz)

Obrazloženje OS:

Dizajn vizualnog identiteta novog sustava naplate cestarina CROLIBERTAS predstavlja zahtjevan zadatak koji traži komunikaciju visokotehnološkog rješenja prema širokom spektru korisnika, uz očuvanje nacionalnog identiteta i uvažavanje tehničkih zahtjeva specifičnih uvjeta primjene. Prvonagrađeni rad Slobodno kroz Hrvatsku izdvaja se uspjehom u ostvarivanju navedenih kriterija.

Na formalnoj razini rad koristi prepoznatljiv element nacionalnog identiteta, crveni kvadrat, iz kojeg su intervencijom uklonjena dva segmenta. Oni na jednoj značenjskoj razini nedvosmisleno komuniciraju temu ceste, a na drugoj povezuju cestu sa suvremenim tehnologijama novog sustava. U odnosu znaka i logotipa iščitava se i referenca na hrvatsku šahovnicu, a koloristički sustav temelji se na crvenoj i plavoj boji, jasno upućujući na nacionalni identitet. Znak i logotip čitki su i prepoznatljivi iz daljine te jasno diferencirani od vizualnih identiteta svih upravitelja i koncesionara autocesta u Hrvatskoj, uz osiguranu prepoznatljivost i u kontekstu sustava naplate cestarina u regiji.Unatoč činjenici da primjena vizualnog identiteta zahtijeva dodatnu razradu, kako bi se ispunio puni potencijal predloženog znaka, Ocjenjivački sud smatra da prvonagrađeno rješenje najbolje ujedinjuje strukovni jezik s vizijom i očekivanjima naručitelja. Sustavnom doradom ono ima potencijal postati cjelovit i visoko funkcionalan identitetski sustav prilagođen svim korisnicima.

LINK na natječajni rad.

 

Druga nagrada u bruto iznosu od 5.000 EUR

naziv koncepta: C u pokretu „V1“

autori: Manasterioti DS (Igor Manasteriotti)

Obrazloženje OS:

Drugonagrađeno rješenje donosi modularan, kvalitetan i inovativan prijedlog koji ideju slobodnog kretanja interpretira početnim slovom imena „C“, stiliziranim u efekt brzine. Znak i logotip odlikuju se jednostavnošću, čistoćom, vidljivošću i jasnoćom te uspješno komuniciraju suvremenu i inovativnu tehnologiju subjekta. Primjena vizualnog identiteta razrađena je sustavno i konzistentno, s naglaskom na fleksibilnost sustava. Posebno se ističe mogućnost modularnog širenja i prilagodbe grafičkih elemenata, čime se otvara prostor za daljnji razvoj identiteta u različitim medijima i kontekstima. Ocjenjivački sud posebno naglašava snagu znaka u njegovoj jednostavnosti i prepoznatljivosti, što rješenje čini učinkovitim u komunikaciji s različitim publikama. Iako osnovna zelena boja učinkovito sugerira slobodno kretanje i održivost, izostaje jasnija poveznica s nacionalnim identitetom, koja bi mogla dodatno osnažiti komunikacijski doseg rješenja.

Drugonagrađeno rješenje, premda mu nedostaje jasnije uporište u nacionalnom identitetu, pokazuje visoku razinu jasnoće, sustavnosti i mogućnosti nadogradnje te donosi relevantan i suvremen doprinos oblikovanju vizualnog identiteta.

LINK na natječajni rad.

 

Treća nagrada u bruto iznosu od 3.000 EUR

naziv koncepta: Beskrajno kretanje

autori: Filburg (Andrej Filetin, Mila Marina Burger)

Obrazloženje OS:

Trećenagrađeno rješenje predstavlja kvalitetan i inovativan prijedlog koji interpretira ideju slobodnog gibanja likovno povezujući simbol beskonačnosti s motivom ceste. Vizualno pročišćeno, čitko, prepoznatljivo i kompaktno, ono se temelji na znaku kao glavnoj okosnici identiteta. Ocjenjivački sud posebno pohvaljuje iskorak u promišljanju nacionalnog identiteta kroz suptilnu evokaciju hrvatskog pletera, čime se rad udaljava od uvriježenih rješenja utemeljenih na kvadratima hrvatskog grba. Primjena vizualnog identiteta sustavna je i promišljena te ostvaruje finu ravnotežu između suvremenog pristupa i svevremenske kvalitete. Posebno valja istaknuti vješto izrađen sustav piktograma temeljenih na znaku, kao i mogućnost rasta i nadogradnje grafičkih elemenata. Koloristički sustav, zasnovan na svježoj modroj boji, dobar je izbor jer komunicira nacionalni identitet bez upadanja u predvidljivi kanon crvene. Ovaj tehnički kvalitetan i domišljat prijedlog, s cjelovitim pristupom primjeni, vizualno se odvaja od uobičajene cestovne retorike, a istodobno komunicira ozbiljnost, stručnost i tehnološku suvremenost. Unatoč navedenim kvalitetama, Ocjenjivački sud smatra da znak beskonačnosti, iako tematski ispravan, u svojoj vizualnoj naravi sugerira zatvoren sustav, što je u suprotnosti sa zahtjevima za naglašavanjem slobodnog protoka i otvorenosti sustava uključenog u europsku mrežu autocesta.

Trećenagrađeno rješenje, premda s određenim ograničenjima u interpretaciji znaka, odlikuje se visokim stupnjem promišljenosti, zadovoljava najviše strukovne standarde te cjelovito i dorađeno predstavlja inovativan prilog razvoju hrvatskog nacionalnog identiteta.

LINK na natječajni rad.

 

U nastavku predstavljamo ostale natječajne radove koji su prijavljeni u skladu s uvjetima natječaja:

 

Naziv koncepta: Na valovima ceste

Autor: Luka Demarin (Demi Media)

Obrazloženje OS:

Na formalnoj razini, znak se temelji na tri zaobljene crte koje povezuju temu ceste s temom suvremene tehnologije. Iako je konceptualno ispravan, znak i logotip ne postižu razinu vidljivosti i prepoznatljivosti koja se očekuje, te nisu dovoljno snažni za komunikaciju subjekta ovakve važnosti. Primjeri primjene vizualnog identiteta izrađeni su na profesionalnoj tehničkoj razini, no pritom nije iskorišten potencijal znaka, pa primjene nemaju jasno izraženu identitetsku prepoznatljivost koja se očekuje od cjelovitog sustava vizualnog identiteta.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Novi ritam putovanja

Autor: Toni Žilić

Obrazloženje OS:

Znak koji natječajni rad predlaže ispravno se temelji na piktogramskom prikazu „skena“ s pozicije iznad ceste prikazane u perspektivi i posljedično vješto ukomponiranim s logotipom u kompaktnu cjelinu. Dodatni grafički elementi identiteta izvedeni su iz detalja geometrije znaka, koja izolirana nije dovoljno prepoznatljiva niti se može nedvosmisleno povezati sa znakom. Najslabija točka ovog, inače detaljno elaboriranog rješenja, jest pojavnost „zrake“ u logotipu koja, zbog ispunjene trokutaste plohe, više nalikuje elementu što uzlijeće s piste nego nevidljivom „skenu“ ili signalu, što pri letimičnom pogledu u brzoj vožnji stvara nejasan prvi dojam.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: The Flow

Autor: Davor Gančev-Zelić

Obrazloženje OS:

Natječajni rad donosi rješenje koje je bazirano na suvremenoj i čistoj tipografiji uparenoj s logotipom baziranom na tonskom prijelazu tzv „gradijentu“ ili „ferlaufu“. Iako je primjena identiteta vješto i elaborirano prikazana te izvedena po visokim kriterijima struke, Ocjenjivači sud smatra gradijent tehnički ograničavajuć element u pojedinim primjenama, monokromnim situacijama bez mogućnosti tonskih prijelaza, kao i predloženom tisku na tekstil. Sama upotreba gradijenta i tipografije, bez dodatne kontekstualizacije doima se nedovoljno upečatljivom za nedvosmislenu komunikaciju ovog sustava.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Sloboda počinje s nama

Autori: Vrisak (Goran Kurjak, Toni Davanzo)

Obrazloženje OS:      

Natječajni rad donosi grafički i tipografski pročišćeno rješenje koje zadovoljava visoke strukovne kriterije. Sam znak, iako jasno elaboriranog koncepta brzog kretanja lukom ceste, ne uspijeva nedvosmisleno komunicirati zadanu temu te je oblikovno općenit. U primjeni se identitet koristi segmentom krivulje logotipa u koji se upisuju fotografije ili tekstualni sadržaj, no u ovakvom uvećanju detalja znak ostaje nedovoljno specifičan. Sustavno i spretno korištenje tipografije i boja dobra je osnova na kojoj bi se uz karakterističniji znak moglo izraditi uspješno rješenje.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Bez granica. Bez zaustavljanja.

Autori: Vrisak (Goran Kurjak, Toni Davanzo)

Obrazloženje OS:

Temelj vizualne komunikacije ovog rješenja jest intervencija na slovnom znaku „i“ unutar logotipa Crolibertas. Tom intervencijom slovo je transformirano u tri pravokutnika koja asociraju na prometne trake za pretjecanje, prepoznatljiv element vozačima. Ideja je konceptualno snažna, a jednostavnost izvedbe i inteligentna minimalna intervencija kojima je postignuta dodatna prepoznatljivost zaslužuju pohvalu. Ipak, tako riješena intervencija slovnog znaka unutar imena funkcionira i kao vizualni razdjelnik, zbog čega dio korisnika može ime čitati kao CROL BERTAS. Problem čitljivosti postaje osobito izražen u uvjetima vožnje velikim brzinama na autocesti, što značajno umanjuje komunikacijsku učinkovitost rješenja.

LINK na natječajni rad

 

Naziv koncepta: Oblik koji se pamti

Autor: Marijan Grbac

Obrazloženje OS:

Korištenje oblika Republike Hrvatske u formiranju vizualnog identiteta je pohvalan i zanimljiv pristup koncipiranju rješenja, no Ocjenjivački sud smatra da je znak u grafičkom izričaju ostao nedovoljno apstraktan i fleksibilan. Također je pohvalna intencija oblikovanja naslovnog („display“) pisma za logotip, no zbog naglašene geometrizacije slovnih znakova u kombinaciji s dugim imenom sustava, logotip postaje teško čitljiv. Znak i logotip prestavljeni su u nizu različitih odnosa koji ne čine jedinstven sustav jasnih pravila.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Identitet u pokretu

Autorica: Maša Gavran

Obrazloženje OS:

Natječajni rad donosi znak koji konceptualno objedinjuje tehnološki aspekt i nacionalni identitet. Nedostajući trokutasti isječak kruga suptilno sugerira oblik Republike Hrvatske, dok koncentrični krugovi kominiciraju tehnologiju i pojavnost ceste, sve skupa upisano u kvadrat. Ocjenjivački sud smatra da zatvorene kružne forme neučinkovito komuniciraju ostvoren sustav slobodnog prolaska autocestama povezanima u širu Europsku mrežu. Dodatno, natječajni rad ne donosi sugestiju stvaranja prepoznatljivog grafičkog sustava, van sugestija podjela vertikalno orijentiranih komunikacijskih formata. Sama oprema prezentacije komunicira visoku razinu tipografskog entuzijazma, no također nedovoljno rafiniranog pristupa prijelomima tekućeg teksta.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Amicis LXVII

Autor: Slavko Henigsman, Nataša Grundman-Slavić

Obrazloženje OS:

Vizualni identitet ovog rješenja temelji se na namjenski oblikovanom letteringu koji čini logotip, upotrebi nijansi zelene boje, elementu „podložne markice“ te reinterpretaciji Helvetice u naglašenom kurzivnom rezu. Iako je lettering geometrijski precizno konstruiran, nedostaje mu optička prilagodba koja bi osigurala potrebnu profinjenost. Nagib slova nadilazi standardne oblike Helvetice Oblique, očito kako bi se uskladio s kosinom „podložne markice“. Međutim, taj odnos nije dosljedan, budući da nagib slova u logotipu ne slijedi istu logiku.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Motus

Autorica: Nina Budić

Obrazloženje OS:

Rješenje razvija zanimljivu grafičku igru spajajući stilizirani slovni znak „C“ i strelicu u kontinuirani oblik koji povremeno podsjeća i na izometrijski prikaz kocke. Koloristički sustav temeljen na prijelazima tonova dodatno naglašava fluidnost prolaza, a razrada grafičkog sustava dosljedno slijedi osnovnu ideju. Međutim, Ocjenjivački sud je mišljenja da u kontekstu autoceste i srodnih prometnih sustava, kod kojih je precizno i nedvosmisleno usmjeravanje jedna od osnovnih zadaća, nije prikladno da vizualni identitet kao jedan od svojih glavnih elemenata koristi oznaku smjera. Dodatno, sustav s višebojnim prijelazima stilom se približava komunikacijskim kodovima IT industrije, što ga udaljava od vizualne ekonomičnosti i čitljivosti potrebne u grafizmu cestovne infrastrukture.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: 3-2-1-GO!

Autorica: Sandra Turić

Obrazloženje OS:

Ponuđeno rješenje povezuje nacionalni grafički kod i slovni znak „L“ iz riječi Libertas u dinamičan oblik koji u zakretanju postaje znak „kretanja, leta i slobode“, ali i strelica koja označava pravac i brzinu. Ocjenjivački sud je mišljenja da u kontekstu autoceste i njoj sličnih prometnih sustava, kod kojih je precizno i nedvosmisleno usmjeravanje jedna od osnovnih zadaća, nije prikladno da identitet kao jedan od svojih glavnih elemenata koristi oznaku smjera. Takav pristup može stvoriti zbunjujuću situaciju kod korisnika u prometu. Grafičko „omekšavanje“ dijelova znaka ne pridonosi čitkosti i prepoznatljivo na digitalnim ekranima niže rezolucije, u okolnostima pogleda u vožnji i sličnim situacijama. Predložene primjene ostaju tek površno razrađene te se u većini slučajeva svode na puko pozicioniranje znaka na podlogu, bez dubljeg promišljanja o njegovoj ulozi u širem komunikacijskom kontekstu.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Lastavica

Autor: Radnja (Antonio Karača)

Obrazloženje OS:

Rješenje pokazuje hrabar i široko postavljen pristup zadatku kroz odabir simbola životinje, što Ocjenjivački sud prepoznaje kao pohvalan iskorak u okviru natječaja. Osnovna forma znaka izvedena je grafički vješto i čisto, dinamična je i poletna. Razrada u primjeni je dosljedna i suvremena, iako bi u pojedinim segmentima koristilo reducirati broj grafičkih elemenata radi veće jasnoće. Odabir sekundarne tipografije umanjio je čistoću i direktnost osnovnog rješenja te narušio sklad između znaka i teksta. Koloristički sustav, iako stabilan i jasno definiran, nije uspio dovoljno povezati slobodnije odabranu osnovnu temu sa strogim zahtjevima konteksta autocesta. Autor je simbolikom ptice nastojao prenijeti vrijednosti brzine, slobode i održivosti, što je ocijenjeno pozitivnim smjerom. Ipak, Ocjenjivački sud smatra da se ovakav prijedlog vizualnom porukom previše udaljava od zadane teme i konkretnih potreba korisnika nacionalnog infrastrukturnog sustava.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Sunčana strana

Autori: Rede & Tomšić (Matija Tomšić, Vedran Rede)

Obrazloženje OS:

Ponuđeno rješenje Sunčana strana ističe se kao jedan od rijetkih natječajnih radova koji na zadanu temu donosi inovativan i drugačiji pristup, što Ocjenjivački sud pohvaljuje. Autori su odlučili oblikovati znak koji asocira na sunce, prenoseći tako pozitivne konotacije tog simbola na turiste i ostale korisnike sustava. Međutim, problem nastaje u činjenici da je sunce oblikovano na temelju stiliziranog tlocrta kružnog toka, što komunikacijski djeluje zbunjujuće. Sustav Crolibertas primjenjuje se isključivo na autocestama, gdje kružni tokovi ne postoje, a još ozbiljniji problem nastaje kada se taj znak koristi na prometnim oznakama uz autocestu, jer to može dovesti do pogrešnih tumačenja. Kako je ovakav sustav naplate cestarina novost za korisnike, potrebna je jednostavna, jednoznačna i direktna komunikacija koja ovom radu nedostaje.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: Neometano putovanje kroz ljepotu

Autor: Mirko Maglica

Obrazloženje OS:

Znak na formalnoj razini komunicira temu ceste, integriranu s karakterističnim hrvatskim kvadratima oblikovanima u zakrivljene paralelograme što upućuju na gibanje i dinamiku slobodnog protoka, dok ti kvadrati istodobno evociraju automobile koji ulaze u slobodnu zonu kretanja. Ocjenjivački sud pohvaljuje domišljat i holistički pristup koji nadilazi okvire projektnog zadatka, uključuje animaciju i prijedlog programa promotivnih aktivnosti. Ipak, vizualni identitet u cjelini nije dosljedno razrađen na zadovoljavajućoj razini, a u primjenama su zamjetna odstupanja u kvaliteti, dosljednosti i promišljenosti pojedinih elemenata.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: 10 stupnjeva

Autor: Petrak-Žaja studio d.o.o. (Mario Petrak)

Obrazloženje OS:

Rad je spojio slova ‘C’ i ‘L’ u jedan znak istovremeno dobivajući oblik koji podsjeća na perspektivni prikaz zavoja ceste. Usprkos dobroj ideji, postoji opravdana bojazan da bi korisnici znak mogli čitati i kao kurentno ‘e’. Veći problem od čitljivosti predloženog znaka je taj što znak ima velike sličnosti sa znakom popularnog crnog gaziranog pića.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: C u pokretu „V2“

Autor: Manasteriotti DS (Igor Manasteriotti)

Obrazloženje OS:

Ponuđeno rješenje na izravan i jednostavan način povezuje slovni znak „C“ s cestovnim linijama u novu dvobojnu formu, čime se stvara prepoznatljiv i suvremen znak. Grafičke aplikacije izvedene su kompozicijski uvjerljivo i koloristički svježe, pa prijedlog oblikuje jasan identitetski sustav koji nadilazi puku prezentaciju osnovnog znaka u različitim formatima. Ipak, Ocjenjivački sud smatra da znak nije dovoljno čitljiv niti grafički uvjerljiv u jednobojnoj izvedbi, a upravo će se takva upotreba vrlo često javljati u praksi. U tim situacijama znak gubi jasnoću i snagu, što predstavlja ozbiljan problem za upotrebu u infrastrukturnom kontekstu. Prijedlog u potpunosti zanemaruje nacionalni identitet, koji iako nije bio striktno zadan, bilo bi poželjno da ga barem u naznakama prepoznajemo kroz vizualni kod.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: 29120SPD

Autori: Bruketa&Žinić&Grey (Maša Ivanov, Marko Borota, Nikola Žinić)

Obrazloženje OS:

Predloženi znak sastavljen je od niza paralelograma koji uvjerljivo sugeriraju temu kretanja i mogu se povezati sa značenjem suvremene i inovativne tehnologije subjekta. Smješten unutar očekivanih kanona plave i crvene boje, riječ je o likovno visoko kvalitetnom i u primjeni promišljenom, dosljednom te inovativnom rješenju. Međutim, unatoč tim kvalitetama, rad ne uspijeva u potpunosti odgovoriti na sve zahtjeve postavljene u projektnom zadatku, a na razini znaka djeluje generički i nedovoljno jasno za komunikaciju prema široj javnosti.

LINK na natječajni rad.

 

Naziv koncepta: 23011MTX

Autori: Bruketa&Žinić&Grey (Maša Ivanov, Marko Borota, Nikola Žinić)

Obrazloženje OS:

Ponuđeno rješenje temelji se na poveznici između hrvatskog identiteta izraženog kroz raster kvadrata i piksela, shvaćenih kao svojevrsni simbol digitalnog doba. U skladu s tom logikom oblikovan je logotip u pikselnom pismu. Međutim, osnovno svojstvo piksel arta, odnosno pikselne grafike i pisma, jest bolja čitljivost u manjim dimenzijama nego pri uvećanjima, što je u izravnoj suprotnosti s potrebama vizualnog identiteta ovog sustava. Oblikovanje slovnih znakova i njihovo raspoređivanje u nekoliko redova dodatno otežavaju čitljivost, usporavaju prepoznavanje te znatno smanjuju vidljivost i identifikaciju u uvjetima vožnje velikim brzinama.

LINK na natječajni rad.

Kako treći pozvani natjecatelj, Bruketa&Žinić&Grey, nije dobitnik nagrade, dobit će obeštećenje u iznosu od 1.540 EUR bruto.

 

Radovi isključeni iz procesa ocjenjivanja zbog nezadovoljenja Općih uvjeta:

H-identitet

Ideja

Go_Libertas

Cesta

 

HAC i HDD zahvaljuju svima natjecateljima na sudjelovanju u Natječaju te čestitaju dobitnicima nagrada.